韋林為您介紹相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
工業(yè)內(nèi)窺鏡因?yàn)榭蓴U(kuò)展視線、效果直觀、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì),成為檢測(cè)員工具箱中一個(gè)日益強(qiáng)大的工具,而先進(jìn)的三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)使得內(nèi)窺鏡如虎添翼,得到了眾多行業(yè)的青睞。三維立體相位掃描測(cè)量內(nèi)窺鏡(以下簡(jiǎn)稱相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡)的優(yōu)點(diǎn)很多,例如無需更換鏡頭提升檢測(cè)效率、3D點(diǎn)云圖有助于降低人為選點(diǎn)誤差,此外,相位掃描測(cè)量技術(shù)還可協(xié)助糾正選取最佳測(cè)量模式,這也是相位掃描測(cè)量內(nèi)窺鏡的一大優(yōu)勢(shì)。下面北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司為您做進(jìn)一步的介紹。
工業(yè)內(nèi)窺鏡的測(cè)量模式有很多種,例如:點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到線、點(diǎn)到面等。在每次測(cè)量之前,要正確選擇測(cè)量模式和正確打點(diǎn),這樣才能得到正確的結(jié)果,如果沒有選擇適宜的測(cè)量模式,將會(huì)給測(cè)量結(jié)果會(huì)引入較大的偏差。由于相位掃描測(cè)量技術(shù)不再停留在二維平面內(nèi)、而是基于三維空間進(jìn)行測(cè)量,并且有強(qiáng)大的點(diǎn)云圖功能,因此可以幫助檢測(cè)人員選擇最佳測(cè)量模式。下面列舉發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)過程中的一個(gè)例子來進(jìn)行說明。
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,是汽車、飛機(jī)等的核心部件。發(fā)動(dòng)機(jī)損傷誘因很多,由于酸的腐蝕磨損、灰煙的堵塞損傷、機(jī)油的氧化和老化變質(zhì)、機(jī)件運(yùn)動(dòng)相互摩擦、銹蝕、以及沙塵磨損等,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部損傷。拿汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說,導(dǎo)致機(jī)油濾芯不暢、空氣濾芯阻塞、油軸箱磨損、活塞環(huán)卡死、燃油工作通路積碳堵塞等。除此之外,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損傷越來越復(fù)雜,有很多難以預(yù)見的損傷情況層出不窮。
在下圖中,利用工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行檢查的過程中,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉片與轉(zhuǎn)子轂相連處有翹起的現(xiàn)象,需要測(cè)量翹起的高度,如果檢測(cè)人員選擇常規(guī)的“點(diǎn)到點(diǎn)”測(cè)量模式,通過相位掃描測(cè)量方法的點(diǎn)云圖,可以看到這種測(cè)量模式得到的并非是翹起的真實(shí)高度,而是一條斜線。這種情況下可以修改測(cè)量模式,改用“點(diǎn)到面”的測(cè)量模式是最佳方案,測(cè)量結(jié)果更為準(zhǔn)確。
由此可見,相位掃描測(cè)量技術(shù)的點(diǎn)云圖,有助于幫助檢測(cè)人員判斷所選模式是否適用當(dāng)前損傷,以便選取正確的測(cè)量模式,從而保證測(cè)量的精度和測(cè)量結(jié)果的有效性,這是相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡的優(yōu)點(diǎn)之一。北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司是美國(guó)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡的專門經(jīng)銷商,供應(yīng)的 Mentor Visual iQ 視頻內(nèi)窺鏡搭載新版本的三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù),是業(yè)內(nèi)先進(jìn)的相位掃描測(cè)量?jī)?nèi)窺鏡,讓您的檢測(cè)減少人為引入測(cè)量誤差,檢測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確!
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